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サミットを詳しく見ると、固体電池は単一の均一な存在ではなく、さまざまなメーカーや研究機関によって推進されている進化する分野であることがわかります。主な方向性は 2 つあります。「完全な」固体 (全固体とも呼ばれる) 電池と、固体電解質と液体電解質の混合物を使用するハイブリッド アプローチです。

欧阳明高院士工作站な​​どの企業が推進する全固体電池は、前例のない効率と安全性を約束します。これらの技術では、従来の液体電解質を固体コンポーネントに完全に置き換えます。これにより、エネルギー密度が向上し、可燃性の危険性が排除されるため安全性が向上し、充電能力が高速化されます。現在は、2026～2030年までに量産を達成することに重点が置かれています。

一方、「ハイブリッド」ソリューションは、部分的に固体のバッテリーと従来の液体電解質を統合します。このアプローチは、両方の技術の利点を活用して、より段階的な移行を実現することを目的としています。たとえば、東風グループやテスラなどの企業は、パフォーマンス特性が向上した第 3 世代のハイブリッド バッテリーを開発しています。

応用分野も同様に多様です。電気飛行機、自律走行車、さらには宇宙探査でも、固体電池の可能性が見出されています。たとえば、中国のメーカーである wovie longkong は、ハイブリッド固体電池を使用した都市型空中移動用の人間が操縦する evtol を開発しました。同社のパイロット プログラムに続いて、2025 年に商業展開が予定されています。

さらに、ロボット工学や自動化は、これらのバッテリーが提供するエネルギー密度の向上から恩恵を受けることになります。たとえば、テスラのオプティマス ヒューマノイド ロボットは、頻繁な充電を必要とせずに長時間動作できるため、優れた性能を発揮します。固体バッテリーは、将来のロボット プラットフォームでこのような複雑なタスクを実行するために不可欠です。

固体電池への移行は単なる技術の問題ではありません。持続可能性と効率性への欲求によって推進される革命です。これらの技術が発展し続けると、間違いなくエネルギーとの関わり方を変え、業界全体でイノベーションを推進し、より明るく持続可能な未来を約束します。